共享电动车遭“急刹车”
据统计，共享仅2016年就有30多家公司进军共享单车领域，竞争愈发激烈
现在回过头看，电动他觉得第一次创业的5个合伙人才是最靠谱的。之前在面试某家智能硬件类公司时，车遭车前几轮技术面试都聊得很开心，车遭车但到了HR那里，由于自己没有高并发的经验，HR对他的能力十分怀疑，最后虽然给了他期望薪资，给的却是普通开发的岗位。
”当创业者们重新走上求职路，急刹能否如他们所愿进入理想的公司，急刹做想做的事情呢?通过采访我了解到，有过创业经历的人再次找工作，一般会在面试中遇到两类问题：1.做专业性工作还是管理型工作?2.怎样验证自身实力与稳定性?公司被收购的金志雄，虽然有两段还算成功的创业经历，两段经历也在面试过程中给自己加了不少分，但企业招人更多会希望这个人稳定，且在公司中的职责目标明确。”这种不信任感让杨宁匪夷所思，共享最终选择了放弃offer。所以创业究竟是为了财务自由还是成就自我?不论抱着怎么的初衷开始，电动途中总会遇到相似的困难，结局也往往殊途同归。
首先第一个问题：车遭车继续创业or打工?当杨宁的第二家公司陷入资金紧张就快发不起员工工资时，车遭车公司的CEO，一个年近40岁的前腾讯高管，决定卖掉自己的房子再试一次。创业时技术、急刹项目、急刹产品和运营都做过的金志雄，有时也会纠结到底该选哪个职位：去了管理职位觉得高级研发也可以做，去了研发岗又觉得别的也可以做。
经历过3段创业经历的杨宁每次失败后都会总结原因，共享并将之转化为经验。
而创业的初心则有现实与理想两种版本，电动现实版是为了公司上市，从而实现财务自由;理想版则是为了成就自我，影响他人。可财务自由意味着“被动收入大于主动收入”，车遭车即收入的多少不再与工作量直接挂钩。
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